Zollfrei einkaufen, billig tanken, gut und preiswert essen - dazu absolute Spitzentrails, Schmugglerwege und Militärstraßen im Superpanorama zwischen den Gletscherregionen der Bernina im Südwesten und dem Ortler im Osten, das alles macht Livigno zu einer der besten Bike-Regionen der Alpen. Der zwölf Kilometer lange Ort auf 1800 Meter Höhe mit seinen unzähligen Geschäften bietet jede Menge Abwechslung und Unterhaltung. Wer dem Trubel entfliehen will, radelt innerhalb weniger Minuten hinaus in die stillen Lärchenwälder und erlebt viele speziell für Biker gebaute Singletrails, die höchsten Fahrspaß bieten. Livigno, Austragungsort der Mountainbike-Weltmeisterschaft 2005, hat sich beim Bau der Wege für den Event größte Mühe gegeben - die Trails sind nahezu überall leicht fahrbar und auch für weniger versierte Fahrtechniker geeignet. Diese Trails lassen sich perfekt kombinieren mit den alten Schmugglerwegen und Militärstraßen am Passo del Gallo, der Forcella di Forcola oder im Val Viola zu Zwei- oder Mehrtagestouren nach Santa Maria und Poschiavo in der Schweiz. Livigno ist eine Bike-Region, die Begeisterung aufkommen lässt und ein perfektes Höhentraining ermöglicht.

Magnifica Terra - so wird Bormio von der Bevölkerung im oberen Veltlin auch genannt. Übersetzt heißt es „das herrliche Land“. Bormio gehört zu den klassischen Urlaubsdestinationen in den italienischen Alpen und ist geprägt von Italianità, Kultur, Geschichte und den Thermalquellen die bis Mitte des 20. Jahrhunderts die touristische Entwicklung geprägt haben. Danach hat Bormio, wie die meisten großen Destinationen in den Alpen, auf den Wintersport gesetzt und bietet heute zusammen mit Santa Caterina ein umfangreiches und attraktives Sport-Angebot. Bormio beherbergt auch die Hauptverwaltung des Parco Nazionale dello Stelvio (Nationalpark Stilfserjoch) und ist dadurch dessen Hauptort. Dieser Park - das größte italienische Naturschutzgebiet - will seine natürlichen Erholungsflächen in Zukunft vermehrt für den Sommertourismus nutzen. Deshalb ist der Parco Nazionale dello Stelvio auch Partner des Bike Projektes Alta Rezia geworden. So hat der „Parco“, wie er von den Einheimischen genannt wird, schon im Sommer 2004 mit der Pflege und Instandstellung von Militärwegen und nicht mehr genutzten Wanderwegen begonnen, die im neuen Richtplan des Parks als Bike-Wege fest geschrieben werden. Die Arbeiten werden in den nächsten Jahren fortgesetzt und so wird sich das Routen-Netz laufend ergänzen und verdichten. Bereits heute gibt es mit dem Passo Zebrù und Bormio 3000 zwei Bike Dreitausender - so hohe, fahrbare Pässe mit so beeindruckenden Panoramen und so faszinierenden Trails findet man woanders in den Alpen kaum. Weitere Highlights sind Touren wie die Bocchetta di Forcola mit der Abfahrt über die Alp Pedenolo, die Touren rund um die Cancano Seen und über die Panoramastraße Decauville und der Passo Verva .

Der Warsteiner Bikepark ist Mi,Do,Freitag geöffnet von 14:30 Uhr (bis 18.30 Uhr Liftbetrieb) Sa. & So. geöffnet von 10:00 Uhr (bis 18:30 Uhr Liftbetrieb)
Für Gruppen ab 10 Fahrern gibt es Sonderöffnungszeiten.
Das Streckenangebot umfasst drei Dirtlines, einen Downhill, eine Freeride- und eine Funride-Strecke sowie einen Northshore und eine Slopestyle-Area.

Dirt:
große Line: mit Step-Down Drop, 1 große Hip und 3 große Dirts
mittlere Line: mit Rollin-Drop, 2 Hip Jumps und 3 Dirts
1 Tableline mit Sprüngen zum Üben
Pumptrack

Downhill:
technisch anspruchsvolle Strecke mit Wurzelpassagen, steile und enge Kurven. 6m langes Steinfeld angrenzend
NEU: Die Strecke wurde komplett überarbeitet mit neuen Sprüngen 2 neuen Streckenführungen

Freeride:
Schnelle Abfahrten mit Tables und Holzelementen, Enge Kurven und weite Sprünge

Funride:
kurvenreiche Strecke mit Tables, 1 Hip Jump, schnelle Abfahrten
NEU: Holzwippe

Northshore:
Anlieger und Wallride, lange Strecken mit Auf- und Abfahrten, 2 Step Downs, 1 kleine Gap, 1 große Road Gap

Slopestyle:
1 Big Air mit 2,4m Kicker, 2 große Gaps, 1 Wallride, 2 Step-Ups, Tables + 1 Dirt, Chickenways

Den Veltliner Wein kennt sicher jeder – wo das Veltlin liegt, wissen nur wenige: Zwischen dem mediterranen Klima des Comer Sees und den arktischen Regionen am Stilfser Joch, zwischen den 4000ern der schweizerischen Bernina Gruppe und den bergamasker Alpen in Norditalien. Transalp Biker kommen immer mal wieder in Berührung mit diesem wunderschönen Tal. Aber einen Bike-Urlaub macht hier kaum jemand. Umso reizvoller ist es natürlich, einmal hierher zu fahren, denn man findet nicht nur alte Kultur, historische Städte und Dörfer, köstliche italienische Spezialitäten und gepflegten Wein, sondern vor allem einsame Supertrails, kombiniert mit Panoramen, die Ihresgleichen suchen. Wer also mal nicht auf ausgetretenen Pfaden fahren möchte und möglichst keine anderen Biker sehen will, der ist hier genau richtig. Im Rahmen des Alta Rezia Bike Projektes kann man diese Touren in Tirano, der Hauptort des oberen Valtellina vor allem auch sehr gut mit den Touren in Grosio, Poschiavo, Bormio, Livigno und St.Moritz verbinden. Eine mehrtägige Supertour anstelle einer Transalp zusammenzustellen ist damit überhaupt kein Problem – Roadbooks und GPS Daten sind alle kompatibel. Dazu kommt ein fantastischer Shuttle, der auch Bikes transportiert – die rhätische Bahn führt nämlich von St.Moritz über den Berninapass und das Valposchiavo bis nach Tirano.

ManBike? ManBike! Männer wollen nur das Eine - ihre Freiheit! Egal ob auf dem Trail, im BikePark oder auf einer Transalp - mit Kumpels oder alleine. Mountain Biken bietet dazu das perfekte Feeling - wir von ManBike die passende Fahrtechnik für deinen optimalen Style. Männer trainieren bei ManBike mit einem vielseitigen Angebot für den technischen Allmountain Biker, den TrailBiker, für Jungs, die sich erste Freeride Tipps abholen möchten, für Leutchen, die sich für die Ansprüche einer Transalp gezielt vorbereiten wollen und für den ganz normalen SoulBiker, der einfach am Feierabend oder am Wochenende eine schöne Tour auf den Trails genießen möchte.
73235 Weilheim / TeckAnfahrt über die A8 Ulm - Stuttgart, Ausfahrt Weilheim/Teck, direkt am Albaufstieg: http://www.manbike.net/mb-anfahrt.htm

Der Burgwald Trail in Lech am Arlberg ist die erste offizielle Freeride- und Endurostrecke in Vorarlberg und bietet den Gästen in der Destination Lech Zürs und Umgebung eine zusätzliche sportliche Attraktion.

Der Trail bei der Bergbahn Lech-Oberlech wurde so konzipiert, dass sowohl Anfänger, aber auch fortgeschrittene Mountainbiker Spaß beim Freeriden haben. Im Vergleich zu anderen Bikestrecken mag die Länge und die Höhenmeterdifferenz des Trails im ersten Moment nicht zu vergleichen sein, dennoch ist die Strecke sehr selektiv und fordert die Biker heraus. Für sportliche Fahrer wurden einige Elemente gebaut, welche sich durchaus sehen lassen können, Beginner können natürlich auf der Easy-Line vorbeifahren.

Streckenbeschreibung: Nach der Auffahrt mit der Pendelbahn nach Oberlech, führt die Strecke zuerst auf einem Güterweg Richtung Rud-Alpe. Erst nach einigen hundert Meter biegt der eigentlich Trail mit 1.400m Länge und 220m Höhenunterschied ins Burgtobel ab. Auf angenehmen Waldboden und Schottertrails zieht sich die Strecke im Burgtobel entlang Richtung Dorf. Immer wieder zweigen mittelschwere und schwere Teilstrecken von der leichteren Originallinie ab, welche mit verschieden hohen Drops und North Shore Elementen ausgestattet sind. Das Ende des Trails ist in unmittelbarer Nähe der Talstation der Bergbahn Lech-Oberlech. Dort befindet sich auch ein Bike Wash-Anlage, um das Bike für die nächste Abfahrt wieder sauber mit der Bahn transportieren zu können. Um den „Burgwald Trail“ mit Spaß befahren zu können, empfehlen wir ein Freeride bzw. Endurobike. Entsprechend ausgestattete Bikes können im Sportgeschäft „Sportalp“ mit Vorreservierung ausgeliehen werden.

Facts Burgwald Trail Lech: Baujahr: Juli 2012 Höhenmeterdifferenz: 220m Länge: ca. 1.400m Start: unterhalb der Bergstation der Bergbahn Lech-Oberlech Ziel: Nähe der Talstation der Bergbahn Lech-Oberlech Schwierigkeitsgrad: Blau, teilweise rote und schwarze Elemente Untergrund: Waldboden, Schotter, North Shore Elemente, Anliegerkurven